Замена подшипника электродвигателя

Проверка и замена подшипников в электродвигателе

как проверить и заменить подшипник в электродвигателе

Создание вращения – вот главная задача электродвигателя . В двигателях есть подшипники , которые служат для уменьшения трения в механизмах . Чтобы увеличить их срок службы до нескольких раз – за ними нужно постоянно следить и своевременно смазывать . При износе требуется замена одного или сразу двух подшипников .

Также необходимо проводить техническое обслуживание электромотора , при этом электродвигатель разбирают и из него извлекаются якорь или ротор с двумя подшипниками на валу . Мотор необходимо разбирать строго по представленной ниже инструкции .

Проверка подшипников электродвигателя

Необходимо всегда проверять состояние подшипников электродвигателя . Если их износ значительно превышает допустимые пределы , они начинают перегреваться , а работа мотора становится шумной . При игнорировании такой работы мотора и несвоевременной замене подшипников , при вращении неподвижная часть мотора статор и его подвижная – ротор , начинают касаться друг друга и это может привести к серьезной поломке мотора и , как следствие , замене якоря или ротора .

Проверять подшипники можно самостоятельно . При этом , электродвигатель нужно поместить на твердую поверхность , далее положить сверху на него руку и несколько раз провернуть вал . Ротор при вращении не должен заедать , также необходимо обратить внимание присутствуют ли царапающие звуки или вращение ротора с рывками , это свидетельствует о том , что подшипники потребуют замены в самое ближайшее время .

Проверка люфтов

В подшипниках качения ( шариковых или роликовых ) должен присутствовать радиальный и продольный или осевой люфты . Это является нормой , потому что даже в новых подшипниках имеются некоторые люфты , но они не должны превышать допустимые пределы .

  • Чтобы проверить радиальный люфт подшипника , необходимо поместить электродвигатель на твердую поверхность и , взявшись рукой за вал , постараться как можно больше его отклонить . Для бытовых моторов отклонение должно быть практически незаметным . Проверка радиального люфта подшипника электродригателя
  • Для проверки осевого люфта нужно потянуть за вал на себя или толкнуть ротор от себя , в бытовых электродвигателях отклонение не должно превышать более трех миллиметров , чем меньше его величина , тем лучше . Проверка осевого люфта подшипника электродвигателя

Если , разобрав электродвигатель , вы обнаружили следы трения ротора о статор , то это означает значительный износ подшипников . При сильной потертости ротора его необходимо заменить .

Как снять подшипник с вала электродвигателя

Для снятия подшипника с вала требуются специальные съемники , которые различаются по размеру и конструкции . Массивные , с тремя-четырьмя лапами захвата , используются для больших валов крупных двигателей , для маленьких валов можно применять съемники со сменными пластинами или планками захвата .

Как снять подшипник электродвигателя

Упор нужно делать на внутренне кольцо подшипника . При вращении также можно применять кусок трубы для удлинения рычага для упрощения проворачивания , также можно смазать вал машинным маслом для облегчения вращения .

Установка подшипника обратно

Ширина , внешний и внутренний диаметры нового подшипника должны полностью соответствовать размерам заменяемого . Грязь не должна попадать внутрь при установке подшипника , так как ее попадание может стать причиной быстрого выхода из строя электродвигателя . Также необходимо проверить отсутствие внутри коррозии , сколов и прочих повреждений . Подшипники насаживаются с помощью металлической трубы , диаметр которой точно соответствует внутреннему диаметру кольца подшипника .

Перед началом установки , все задействованные поверхности должны быть смазаны . Подшипник должен быть насажен без перекосов . На трубе нужно сделать набалдашник , благодаря которому появляется возможность ударять строго по центру , а не по сторонам трубы .

Как поменять и установить подшипник электродвигателя

Для упрощения процесса лучше всего прогреть подшипник в кипящем масле , делать это следует примерно пять-десять минут . При этом наиболее оптимальный вариантом является использование электроплитки , а не открытого огня , с целью соблюдения правил безопасности . Затем нужно достать подшипник металлическим крючком и надеть его на ротор при помощи клещей или тряпки .

Смазка подшипника электродвигателя

Работа подшипника зависит от смазки , сделанной изначально при его установке , потому что для большого количества электродвигателей , добавление смазки в подшипники после их сборки конструктивно не предусмотрено .

Для моторов с оборотами до 3000 оборотов в минуту , при смазке подшипников лучше всего использовать густую смазку , такую как Литол 24 ( влагостойкая ) или Циатим 201 ( не влагостойкая ), а для двигателей с более высокими скоростями , лучше применять смазку ЦИАТИМ-202 .

Камеру подшипника электромотора с оборотами до 3000 оборотов минуту заполняют примерно на половину смазкой , а для скоростных моторов подшипниковую камеру заполняют не более чем на одну треть ее объема .

Допустимая температура подшипника электродвигателя

Предельно-допустимая температура подшипников электродвигателя должна соответствовать следующим значениям :

  • для подшипников качения ( шариковых или роликовых ), использующихся в бытовых моторах и применяющихся в большинстве случаев на производстве , температура должна быть не более 100 ° С ;
  • для подшипников скольжения , не должна превышать 80 ° С , в этом случае температура масла должна быть менее 65 ° С .

На производстве , при необходимости работы электродвигателя в жарких условиях нужно применять специальные модели подшипников , которые могут выдерживать достаточно высокие температуры .

Замена подшипников в электродвигателях

Подшипники для электродвигателя, имеющие частоту вращения 500 — 1500 об/мин, выбирают с учетом их долговечности и работоспособности — не менее 10 000 часов. Если монтаж, эксплуатация и ремонт подшипников делались правильно, то срок эксплуатации может быть и существенно больше. В противном случае вполне возможно ожидать их преждевременного выхода из строя. Тогда подшипники придется ремонтировать или заменить.

Для того, чтобы осмотреть подшипник, необходимо снять внешнюю и внутреннюю крышку капсулы. Пересыхание и потемнение смазки может свидетельствовать о необходимости осуществления ее более частой замены. Частоту можно вывести исходя из условий работы электродвигателя и требований к его надежности.

Особенности осмотра и замены

Особенности осмотра и замены

Перед осмотром подшипников их промывают обезвоженным керосином и вытирают чистой салфеткой. Далее осуществляется непосредственный осмотр. Основное внимание обращают на состояние беговых дорожек колец тел качения, наличие коррозии, отсутствие трещин и отколотых буртов. Состояние сепараторов также проверяется — деформации, трещины, качество клепки. Так, наружное кольцо подшипника должно абсолютно свободно вращаться от руки (без заеданий и лишнего шума), а на дорожках качения не должно присутствовать лунок, раковин, шелушений, матовой поверхности и т.д. Если обнаруживается хоть один из перечисленных дефектов, то подшипник подлежит замене.

Цены на замену подшипников в электродвигателях

Мощность, (кВт) Частота вращения,об/мин
3000 1500 1000 750
До 1,5 2740 2806 3417 4057
2.2 3090 3245 4154 4897
3 3642 3901 4973 5179
4 5012 4652 5413 6804
5.5 5296 5301 5978 7511
7.5 6630 6919 7312 11021
11 8139 8147 9937 13182
15 12088 12049 11737 14803
18,5 13001 13345 15217 24450
22 15057 15805 23408 25522
30 17648 18202 25857 29275
37 23803 25949 30677 40080
45 29055 28737 38389 48070
55 34546 32811 41481 60759
75 44670 48812 64472 82899
90 47893 51078 78166 99898
110 67202 73052 95759 122517
132 80848 87962 114110 147423
160 98012 106439 138740 179116
200 123101 132548 173924 ———-
250 154120 167435 ———- ———
320 237156 ————— ———- ————
кВт 3000 об/мин 1500 об/мин 1000 об/мин 750 об/мин
Читайте также  Ремонт посудомоечной машины zanussi

КОЭФФИЦИЕНТЫ ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ РАСЧЕТЕ:

  • Однофазные-1.5;
  • Иностранного производства -1.5;
  • Взрывобезопасные – 1.3;
  • Срочный – 1.5;
  • Двухскоростные – 1.5; Двухскоростные с независимыми обмотками – 2.
  • Старого образца типа АО, А, ВАО -1,5

Специалисты нашей компании имеют высокую квалификацию и солидный опыт работы с электрооборудованием, в том числе и его отдельными частями. У нас имеются все необходимые приспособления и запасные части для более оперативного и качественного устранения неполадок в вашем оборудовании, будь то ремонт насоса или перемотка трансформатора. В электродвигателях на вашем предприятии забарахлили подшипники? Обращайтесь, мы быстро осуществим их замену.

MrPodshipnik

Прочитав данную статью, вы сможете самостоятельно заменить подшипники на электрическом двигателе.

Основная функция электродвигателя – это создание вращения. Чтобы убрать трение при вращении, необходимы подшипники.

Однако они иногда выходят из строя при эксплуатации.

Как же устранить поломку и произвести замену подшипников на электрическом двигателе?

Нужно своевременно проводить диагностику и техническое обслуживание изделий. Так они прослужат вам значительно дольше.

Чтобы заменить подшипники, необходима разборка электродвигателя.

Проверяем выход из строя подшипников на электродвигателе

Нужно всегда обращать внимание на состояние деталей двигателя.

Когда износ параметров подшипника выходит за допустимые рамки технических характеристик – происходит увеличенный гул мотора и дисбаланс его.

Если вы пропустите этот момент, то в дальнейшем может случиться непоправимое. Вращающийся якорь начнет задевать неподвижный статор и электродвигатель заклинит. Возможно повреждение обмотки якоря. Замена его или перемотка – дорогостоящее удовольствие.

Для проверки выработки деталей можно обратиться в электротехническую мастерскую. Однако за это нужно заплатить.

Я вам советую проверить исправность подшипников своими руками.

Это сделать просто.

Поступите таким образом:

— установите электрический двигатель на ровной поверхности;

— попробуйте вращать вал;

— если ротор вращается с царапающим звуком и тем более заедает за что-то, — первый признак выхода из строя подшипника;

— плюс еще он вращается неравномерно;

Теперь нужно проверить люфт в деталях.

Во всех подшипниках, в том числе и новых, имеются люфты как продольные, так и радиальные.

Это нормальное явление и предусмотрено заводом-изготовителем.

Самое главное чтобы люфт был не более того, что указано в технических характеристиках подшипника.

Проверяем радиальный люфт:

— ставим электродвижок на ровную поверхность;

— отклоняем рукой вал в различные стороны;

— допускается малое отклонение.

Чем больше двигатель, больше может быть отклонение.

Для типов двигателей, которые используются в быту, эти отклонения очень малы.

Проверка люфта осевого:

— опять же рукой берем вал и тянем на себя или вдавливаем в двигатель.

— смещение в любую сторону не должно быть больше трех миллиметров.

При обнаружении значительных царапин на роторе необходима его замена.

Подготовка к ремонту

Для качественного ремонта по замене подшипника на электродвигателе необходимо скомплектовать инструмент и приспособления.

Сделайте это по такому списку:

— отвертка, молоток, плоскогубцы, круглогубцы;

— смазывающая проникающая жидкость ВД40;

Обязательно ознакомьтесь с чертежом или схемой самого электродвигателя.

Пошаговая инструкция демонтажа подшипников

Разборку электрического двигателя выполняйте по следующим правилам:

— отключите электрический двигатель от сети;

— иногда в схемах двигателя присутствуют конденсаторы. Разрядите их;

— выемку ротора из статора выполняйте без перекоса. Удары наносите аккуратно;

— не забудьте отсоединить двигатель от механизмов, которые вращаются при помощи его;

— следите, чтобы не погнуть вал. Не оборвите обмотку;

— пометьте маркером места крышки и корпуса. При отсутствии шпонки обозначьте меткой расположение вала и вентилятора. При сборке это вам будет необходимо.

В противном случае, если вы не соберете все по меткам, то будет дисбаланс вентилятора.

Двигатели бывают различных типов:

Рассмотрим по очередности их разборку.

Демонтаж асинхронного двигателя выполняем так:

— необходимо выкрутить винты и снять защитный кожух вентилятора;

— маркером наносим пометки;

— убираем вентилятор, который крепится на двух болтах;

— выкручиваем крепеж, удерживающий заднюю и переднюю крышки;

Сложным этапом в демонтаже, является снятие крышки задней.

Если электродвигатель небольшой, нужно подковырнуть отверткой крышку по всему периметру соединения с корпусом.

По двигателю средних размеров снимаем крышку, ударяя молотком с применением металлического стержня. Ударять необходимо периодически с разных сторон, иначе крышку перекосит. Не нужно ударять по ушкам крепления двигателя. Вы их сломаете.

Мощные электрические двигатели демонтаж крышки выполняем съемником или прессом.

У некоторых видов двигателей предусмотрены отверстия с резьбой. Поочередно ввинчивая болты в них, крышка снимается.

И щиты подшипников не перекашиваются.

Сняв крышку можно вынимать ротор.

Разборка синхронных электродвигателей выполняется намного легче. Самое главное – не требуется никакая выбивка.

Достаточно произвести разборку корпуса.

Снимать подшипники с вала ротора необходимо съемником.

Они бывают различные по конструкции и разных размеров.

Для мощных электродвигателей применяют съемники с тремя или четырьмя лапками.

На более мелких двигателях подшипники демонтируются съемниками укомплектованными планкой или пластиной для захвата.

При снятии подшипника необходимо учитывать, что упираться нужно во внутреннюю обойму.

Применяйте металлическую вставку.

Не забывайте обрызгать проникающей жидкостью ВД40.

Монтаж детали

Заменяемый подшипник должен быть по размерам точно такой же, как и старый.

Нужно очистить посадочное место подшипника от грязи и ржавчины. Протереть керосином, вытереть тряпкой и смазать.

При помощи вставки металлической вбиваем деталь на вал. Смотрим, чтобы не было перекосов.

Для упрощения процесса одевания подшипника – нагрейте его в масле машинном, которое закипело.

Возьмите его крючком или тряпкой и продолжайте монтаж.

Смазываем подшипник электродвигателя

Вы смонтировали подшипник на вал электрического двигателя.

Чтобы он долго прослужил, его необходимо смазать.

Смазка должна быть густой.

Используйте литол №24. Он выдерживает обороты двигателя до 3000 в минуту.

Если обороты больше, то нужно использовать ЦИАТИМ 202.

Заполнять подшипник смазкой нужно наполовину, если обороты 3000.

И наполните только на треть при более 3000.

Эксплуатационные температуры работы подшипников

Вы должны знать, что максимальная температура электромоторов должна быть не более:

— для шариковых и роликовых подшипников (подшипники качения) – до 100 градусов по Цельсию. Это, как правило, бытовые электроприборы;

— подшипников скольжения – до 80 градусов, а масла не более 65.

Однако имеются производственные электродвигатели, которые выдерживают и большую температуру.

Ознакомившись с настоящей статьей – вы можете смело приступать в замене вышедшего из строя подшипника на электрическом двигателе самостоятельно.

Если же у вас возникнут вопросы или проблемы с заменой и ремонтом – обращайтесь ко мне в комментарии.

Замена подшипников в электродвигателях

В электродвигателях, имеющие частоту вращения свыше 1000 об/мин, необходимо использовать подшипники со сроком наработки на отказ не менее 10 тыс. часов. При правильной установке и эксплуатации, срок службы подшипников может быть и больше, иначе возможен аварийный выход из строя, что чревато внеплановым ремонтом.

Особенности замены подшипников в электродвигателях

При проведении планово — предупредительного ремонта (ППР) производится диагностический осмотр и принимается решение о пригодности подшипников к дальнейшей эксплуатации.

Читайте также  Как отремонтировать масляный обогреватель

Замена подшипников в электродвигателях

Для осмотра подшипников нужно частично разобрать электродвигатель, после чего очистить и промыть все детали подлежащие ревизии. В ходе осмотра особо изучают поверхности тел качения, состояние сепараторов. Корпус подшипника не должен содержать трещин, сколов, свободно вращаться от руки без посторонних шумов и заеданий. В случае обнаружения любого из дефектов подшипник меняют.

Замена подшипников скольжения

В двигателях небольшой мощности используются подшипники скольжения, представляющие собой втулки из бронзы, капролона, медно-графитового сплава. Эти втулки запрессованы в корпус двигателя и на них опирается ротор.

Замена подшипников в электродвигателях

При появлении шумов, значительного люфта нужно проверить вал ротора на эллипсность, а посадочные поверхности втулок на округлость. В случае выявления биения вала, его необходимо обточить на токарном станке, а втулки заменить на новые ремонтного размера, с уменьшенным внутренним диаметром. Старые втулки выпрессовываются.

Очень важно при выпрессовке не повредить посадочные отверстия в корпусе двигателя, поэтому нужно использовать специально предназначенные для этого съемники. В крайнем случае, нужно нарезать в старой втулке резьбу, закрутить во втулку болт и вытащить старую втулку вместе с болтом. После выпрессовки старых втулок новые устанавливаются на их место.

Замена подшипников качения

В мощных электродвигателях используются подшипники качения, как выдерживающие повышенные нагрузки и частоту вращения. Они извлекаются вместе с ротором. После чего подшипники съемниками снимаются с ротора, так как усилие запрессовки может достигать нескольких тонн.

Замена подшипников в электродвигателях

С электродвигателя небольшой мощности можно попытаться снять подшипник подручными средствами. Вполне подойдут зубило, молоток, кусок швеллера. Швеллер подбирают так, чтобы подшипник помещался между параллельными ребрами. В швеллере делается вырез. Длина выреза чуть больше половины швеллера, ширина немного больше диаметра ротора. Необходимо чтобы вал ротора проходил через середину швеллера. Для увеличения прочности оснастки, можно в параллельных ребрах швеллера просверлить отверстия и установить две стяжки. Устанавливаем это приспособление между ротором и подшипником перпендикулярно валу. Опираем швеллер на опоры и снимаем подшипник, постукивая молотком через проставку по торцу вала ротора.

Внутреннее кольцо подшипника можно нагреть, тогда операция снятия облегчится. Новый подшипник перед установкой тоже нужно нагреть, поместив его в жидкое масло и доведя масло до кипения. Также можно посадочную поверхность вала полить жидким азотом. Данные манипуляции позволят значительно облегчить запрессовку нового подшипника. В случае, если подшипник больше не нужен, то его можно аккуратно разрезать болгаркой и снять с вала.

Замена подшипников в электродвигателях

Профессиональная замена подшипников электродвигателя

Для операций по замене подшипников требуется специальное оборудование и оснастка, поэтому данную работу лучше поручить фирмам, профессионально занимающимся ремонтом. В этом случае ремонт будет выполнен качественно и в кратчайший срок, а также на результаты ремонта будет оформлена гарантия.

Замена подшипников электродвигателя

подшипник электродвигатель

Принцип и смысл работы любого электродвигателя это его вращение, для того чтобы он нормально вращался необходимо следить за подшипниками. Своевременная смазка втрое увеличит срок эксплуатации любого подшипника. К сожалению даже своевременная смазка это не гарант безаварийной работы электродвигателя. Если советский подшипник работал несколько десятков лет, то современные аналоги не выдерживают и пяти лет щадящего режима работы электродвигателя.

Для замены подшипника нам необходимо до него добраться, о том как разобрать электродвигатель я уже писал. Менять только один подшипник нет смысла, необходимо менять с двух сторон иначе со временем разобьет весь двигатель. Если электродвигатель не слишком большой то проще его разобрать полностью, то есть вытащить ротор и поменять подшипники с удобством и комфортом. Но ситуация может быть и другой, стоит двигатель на 100 KW и ротор у него весит килограмм 120, вытащить его удовольствия мало так что меняем по месту.

разборка эл

На таком электродвигателе для замены подшипников, необходимо действовать в порядке очередности.

Сначала разбираем одну сторону электродвигателя, это для того чтобы легче было снять а затем насадить подшипник. В том случае, когда вы разберете электродвигатель с двух сторон, съемник будет тянуть сам ротор и подшипник без дополнительной фиксации не снимется, а когда будет стоять вторая крышка, то ротор будет зафиксирован и менять их будет легче.

После того как вы сняли шкив и крышку, необходимо стянуть подшипник. В зависимости от его размера мы используем трубчатый или съемник с подковами. Также подойдет и съемник с лапами.

съемник лапчатый

Установив съемник фиксируем его при помощи лома, это необходимо для того что бы он не проворачивался. Кстати хотел бы еще напомнить, убедитесь что нет стопорных колец перед подшипником, иногда их совсем не видно. После того как все установлено и зафиксировано начинайте проворачивать винт съёмника, вполне возможно потребуется лом. Если подшипник не идет, целесообразно ударить кувалдочкой по торцу винта съемника. В большинстве случаев это помогает, и подшипник сдвигается с мертвой точки. Чуть грубой силы и все у вас получится…

виды съёмников

Насадить подшипник немного проще, есть вариант забить его при помощи трубы подобранной по диаметру подшипника, ну а лучше нагреть его в кипящем масле. Для этой цели поставьте ведро с маслом на электроплитку, киньте туда подшипник и ждите пока закипит. После того как масло закипело, ждите еще 10 минут, далее вытаскиваем его крючком, и взяв его какой то приспособой (тряпки, клещи что под руку повернется) насаживайте на ротор. Достаточно легкого постукивания молотка и самый большой подшипник легко встанет на место. После того как он встал на свое место смазываем его смазкой с расчетом 2/3 то есть третья часть без смазки. Такие же пропорции выдерживаем в крышках флянцев. Одна сторона готова и её можно собирать, полностью собрав разбираем вторую сторону и повторяем вышеописанный процесс по замене подшипника.

Мы рассмотрели замену подшипников на большом двигателе, на маленьком менять гораздо проще и быстрее, но принцип остается тот же. Хотелось бы посоветовать вовремя смазывать подшипники, но бывает и такое что они летят после месяца эксплуатации, так что старайтесь не покупать дешевые подшипники от китайских производителей – это бессмысленная трата времени и денег.

Замена подшипников в электродвигателе

Главной задачей электродвигателя является создание вращения. А для снижения трения во вращающихся механизмах служат подшипники. Если за ними следить и во время смазывать, то срок службы подшипников увеличится в несколько раз. При необходимости заменить один или оба подшипника или проведения технического обслуживания мотора необходимо разобрать электродвигатель и достать ротор или якорь с 2 подшипниками на валу. Разбирайте мотор по этой инструкции.

Проверка подшипников в электродвигателе

Всегда уделяйте внимание состоянию подшипников ваших электродвигателей. При их износе выше допустимого предела подшипники перегреваются и мотор начинает шумно работать. Если не заменить во время подшипники, тогда в особо запущенном состоянии могут начать при вращении касаться между собой неподвижная часть- статор и движущаяся: ротор или якорь. А это грозит серьезными поломками в электродвигателе, которые восстановить в большинстве случаев без замены на новый ротор или якорь не возможно.

Читайте также  Самостоятельный ремонт посудомоечных машин

Проверить подшипники своими руками несложно. Для проверки необходимо расположить электродвигатель на твердой поверхности. Затем положите одну руку сверху на электродвигатель и повращайте вал. Ротор должен вращаться равномерно и свободно без заеданий. Постарайтесь услышать царапающие звуки или почувствовать неравномерность вращения ротора. Это первые признаки необходимости замены подшипников.

Проверка люфтов. В любом подшипнике качения (шариковый или роликовый) должен быть радиальный и продольный или осевой люфт. Это нормально, потому что да же новый подшипник имеет люфты. Главное, что бы он не выходил за допустимые пределы.

  • Для проверки радиального люфта необходимо положить двигатель на твердую поверхность и рукой за вал постараться его отклонить максимально в разные стороны. Зазор в микронах, поэтому допустимо не большое отклонение. проверка радиального люфта мотора Величина смещения зависит от размера электродвигателя. Для бытовых моделей моторов отклонения должны быть чуть заметными.
  • Проверить осевой люфт гораздо проще. Берем за вал тянем на себя или толкаем от себя ротор, отклонение в бытовых электродвигателях не должно быть более 3 миллиметров. Чем ближе эта величина к нулю, тем лучше.проверка осевого люфта мотора

Если при разборке электродвигателя, Вы заметили следы трения ротора об статор, то это однозначно свидетельствует об износе подшипников. Если сильно стерт ротор, то его необходимо заменить.

Как снять подшипники с вала электродвигателя

Что бы снять подшипники с вала, понадобятся специальные съемники. Учитывайте, что эти приспособления различаются по размеру и конструкции. съемники для подшипников Более массивные с тремя и четырьмя лапами захвата подойдут для больших валов, а для маленьких подойдут с сменными пластинами или планками для захвата.

Учтите, что необходимо только делать упор за внутренне кольцо подшипника.

Если при вращение руками затруднено, тогда используйте кусок трубы для удлинения рычага. Что бы легче шло, смажьте вал машинным маслом.

Как надеть подшипник

Новый подшипник по своей ширине, внутреннему и внешнему диаметру должен точно соответствовать заменяемому.

Следите, что бы при монтаже грязь не попала во внутрь подшипника. Из-за этого он быстро выйдет из строя. Внутри также не должно быть коррозии, сколов и других повреждений.

как насадить подшипник

Насаживается подшипник при помощи металлической трубы, подобранной по внутреннему диаметру кольца подшипника. Поверхности рекомендую смазать перед началом процесса.

Внимание, насаживать необходимо подшипник без перекосов, для этого необходимо бить не по сторонам трубы, а сделать набалдашник, благодаря которому появится возможность ударять по центру.

Процесс можно заметно упростить, если нагреть подшипник в кипящем масле. Будьте при этом осторожны и не используйте открытый огонь при нагреве, рекомендую- электроплитку. Дайте подшипнику полежать 5-10 минут в кипящем масле, затем доставайте его металлическим крючком и надевайте на ротор при помощи клещей или тряпки.

Чем смазать подшипник электродвигателя

При сборке дальнейшая работоспособность подшипников зависит от первоначально сделанной их смазки, потому что для большинства электродвигателей конструктивно предусматривается отсутствие необходимости в последующей замене или добавлении смазки в подшипники.

Подшипники в электродвигателях смазываются консистентной (густой) смазкой. Для моделей с оборотами до 3000 в минуту подойдет Литол 24 (влагостойкая) или Циатим 201 (не влагостойкая). Для смазки моторов с высокими скоростями используется ЦИАТИМ-202.

Смазкой заполняется не более 12 объема подшипниковой камеры в двигателях до 3000 оборотов в минуту, а для более скоростных- на 13 полости. Больше не кладите, лишнее все равно выдавится при вращении из подшипника.

Допустимая температура подшипников электродвигателя

Предельная допустимая температура подшипников электрических моторов не должна превышать следующих значений:

  • Для подшипников качения (шариковые или роликовые), используемых в бытовых электродвигателях и в подавляющем большинстве на производстве- температура не должна превышать 100 °С.
  • Для подшипников скольжения температура не должна превышать 80 °С, но при этом температура масла не должна быть выше 65 °С.

На производстве при необходимости работы электродвигателя в жарких условиях применяются специальные модели подшипников, которые выдерживают и большие температуры.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: